物以稀为贵,沙子的短缺使得沙子的价格在不断飙升,**贸易也在发生变化,一些地区已经开始采取行动,禁止出口沙子并开始研究人造沙子。
由于沙子的短缺,沙子的替代材料——机制沙逐渐被推上市场。机制沙目前在桥梁、机场和高速公路等大型设施建筑上使用较多。不过,如何降低机制沙的含泥量还有待进一步研究。
除了机制沙,回收沙子也被看好,建筑和采石场的尘埃材料,甚至玻璃和混凝土中都可从中回收出沙子。
除此之外,提高建筑标准,延长建筑寿命,优化现有建筑和基础设施的使用是减少沙子消耗的另一种方法。
砂一般分为**砂和人工砂两类。由自然条件作用(主要是岩石风化)而形成的,粒径在5mm以下的岩石颗粒,称为**砂。人工砂是由岩石轧碎而成,由于成本高、片状及粉状物多,一般不用。按其产源不同,**砂可分为河砂,海砂和山砂。山砂表面粗糙,颗粒多棱角,含沙量较高,**杂质含量也较多,质量较差。海砂和河砂表面圆滑,但海砂含盐量较高,对混凝土和砂浆有一定影响,河砂较为洁净,应用较广。
砂子,多为人工制造,或是人工从某些石块上打磨下来的,颗粒相对更大一些,饱满感更强一些,拿在手中能清晰地感觉到有颗粒存在。制造砂子的主要目的是打磨工具,发出响声,或是用来作计时器。沙子也是石头磨碎的,但沙粒是由大自然的力量经过千**打磨而成的,较为细小柔软,适宜装入一些柔软的用品之中。